CMR Frachtbrief Ausfüllen – Vollständige Anleitung für Alle 24 Felder
Das korrekte Ausfüllen eines CMR-Frachtbriefs ist entscheidend für einen reibungslosen internationalen Transport. Fehlerhafte oder unvollständige Angaben führen zu Verzögerungen am Zoll, Problemen mit Versicherungen und Streitigkeiten mit Geschäftspartnern.
In dieser Anleitung erklären wir Schritt für Schritt alle 24 Felder des CMR-Dokuments nach dem IRU-Standard – mit praktischen Beispielen und Hinweisen zu den häufigsten Fehlern. Wenn Sie das Formular lieber direkt ausfüllen möchten, können Sie Ihren CMR-Frachtbrief online ausfüllen.
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Die Struktur des CMR-Frachtbriefs (IRU-Standard)
| Bereich | Felder | Inhalt |
|---|---|---|
| Parteien | 1-2 | Absender, Empfänger |
| Orte & Anweisungen | 3-5 | Übernahme, Lieferung, Anweisungen |
| Frachtführer | 6-9 | Carrier, Nachfolger, Vorbehalte, Dokumente |
| Warenbeschreibung | 10-15 | Kennzeichen, Packstücke, Gewicht, Volumen |
| Vereinbarungen | 16-21 | Kosten, Bemerkungen, Erstellung |
| Unterschriften | 22-24 | Absender, Frachtführer, Empfänger |
Felder 1-2: Die Vertragsparteien
Feld 1: Absender (Sender)
Pflichtfeld – Vollständige Angaben des Versenders:
- Firmenname
- Straße und Hausnummer
- Postleitzahl und Ort
- Land
- Optional: Telefon, Ansprechpartner
Müller Maschinenbau GmbH
Industriestraße 45
70469 Stuttgart
Deutschland
Tel: +49 711 123456Feld 2: Empfänger (Consignee)
Pflichtfeld – Vollständige Angaben des Warenempfängers mit Lieferadresse und Land.
Felder 3-5: Orte und Anweisungen
Feld 3: Ort und Datum der Übernahme
Pflichtfeld – Wo und wann hat der Frachtführer die Ware übernommen?
Format: Stuttgart, 15.01.2026
Tipp: Ankunfts- und Abfahrtszeit notieren für eventuelle Standgeldansprüche.
Feld 4: Vorgesehener Lieferort
Der genaue Ort der Warenübergabe. Kann von Feld 2 abweichen (z.B. Lageradresse statt Firmensitz).
Feld 5: Anweisungen des Absenders
Besondere Anweisungen für den Transport:
- Zollabwicklung
- Umladeverbot
- Versicherungshinweise
- Temperaturanforderungen
Felder 6-9: Frachtführer-Informatione
Feld 6: Frachtführer (Carrier)
Pflichtfeld – Name, Adresse und Land des ausführenden Transportunternehmens. Bei CMR Management können Sie auch Fahrzeugkennzeichen und Fahrername angeben.
Feld 7: Nachfolgende Frachtführer
Bei Umladung oder Sammelverkehr: Angaben zu weiteren beteiligten Frachtführern, die die Ware nacheinander übernehmen.
Feld 8: Vorbehalte des Frachtführers
Kritisch wichtig! Dokumentation von Mängeln bei Übernahme:
- „Verpackung beschädigt“
- „Anzahl nicht geprüft“
- „Plombe fehlt“
Ohne Vorbehalt gilt die Ware als in einwandfreiem Zustand übernommen!
Feld 9: Beigefügte Dokumente
Liste aller Dokumente, die dem Frachtführer übergeben wurden:
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungszeugnis
- Zolldokumente
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Felder 10-15: Warenbeschreibung
Diese Felder beschreiben die transportierten Güter im Detail:
| Feld | Bezeichnung | Beispiel |
|---|---|---|
| 10 | Kennzeichen und Nummern | Auftrag: PO-2026-123 |
| 11 | Anzahl der Packstücke | 25 Paletten |
| 12 | Art der Verpackung | EUR-Paletten, Kartons |
| 13 | Bruttogewicht in kg | 2.500 kg |
| 14 | Volumen in m³ | 15 m³ |
| 15 | Bemerkungen zur Ware | Nicht stapeln, zerbrechlich |
Bei Gefahrgut: ADR-Klassifizierung und UN-Nummer in Feld 15 angeben!
Felder 16-21: Vereinbarungen und Kosten
Feld 16: Besondere Vereinbarungen
Sondervereinbarungen zwischen den Parteien: Lieferzeitfenster, Haftungsbegrenzungen, Palettentausch.
Feld 17: Zu zahlen vom
Kostenaufteilung zwischen Absender und Empfänger:
| Position | Absender | Empfänger |
|---|---|---|
| Frachtkosten | ☐ | ☐ |
| Nebenkosten | ☐ | ☐ |
| Zollgebühren | ☐ | ☐ |
| Sonstige | ☐ | ☐ |
Feld 18: Sonstige Bemerkungen
Weitere nützliche Angaben: Fahrzeugkennzeichen, TIR-Carnet-Nummer, Zollstellen.
Feld 19: Nachnahme
Betrag, den der Frachtführer bei Lieferung vom Empfänger einziehen soll.
Feld 20: CMR-Konvention
Vorgedruckter Hinweis auf die Geltung der CMR-Konvention.
Feld 21: Ausgestellt in
Ort und Datum der Erstellung des CMR-Frachtbriefs.
Felder 22-24: Unterschriften
| Feld | Wer unterschreibt | Wann |
|---|---|---|
| 22 | Absender | Bei Erstellung des CMR |
| 23 | Frachtführer/Fahrer | Bei Übernahme der Ware |
| 24 | Empfänger | Bei Annahme der Lieferung |
Tipp: Bei Feld 24 immer Datum und Uhrzeit notieren für Lieferzeitnachweis.
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Das manuelle Ausfüllen von Papier-CMRs ist zeitaufwändig und fehleranfällig. Mit CMR Management profitieren Sie von:
- Automatischer Validierung aller Pflichtfelder
- Gespeicherten Stammdaten für Absender, Empfänger, Waren
- PDF-Export in Sekunden
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Häufig gestellte Fragen
Welche Felder im CMR sind Pflichtfelder?
Die wichtigsten Pflichtfelder sind: Feld 1 (Absender), Feld 2 (Empfänger), Feld 3 (Übernahmeort/-datum), Feld 6 (Frachtführer), Felder 10-13 (Warenbeschreibung) sowie die Unterschriften in Feldern 22-24.
Was passiert bei falsch ausgefülltem CMR?
Fehlerhafte Angaben können zu Zollverzögerungen, Versicherungsproblemen und Haftungsstreitigkeiten führen. Bei Gewichtsabweichungen drohen Mautstrafen.
Muss der CMR in einer bestimmten Sprache ausgefüllt werden?
Nein, es gibt keine Sprachvorschrift. CMR Management unterstützt zweisprachige Dokumente in über 10 Sprachen.
Wie viele Exemplare des CMR werden benötigt?
Möchten Sie Zeit sparen? Testen Sie CMR Management kostenlos – bis zu 5 Frachtbriefe pro Monat ohne Kosten.
CMR Frachtbrief online erstellen
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eFTI ist der EU-Rahmen für den elektronischen Austausch vorgeschriebener Güterverkehrsinformationen mit Behörden. Die eFTI-Verordnung gilt ab 9. Juli 2027 vollständig; Behörden müssen dann Informationen akzeptieren, die über zertifizierte eFTI-Plattformen bereitgestellt werden. Ein eCMR, PDF oder QR-Link ist dadurch nicht automatisch eine eFTI-Übermittlung.
Nein, es besteht keine allgemeine Pflicht zur Nutzung von eCMR. Die relevante eFTI-Vollanwendung ist für den 9. Juli 2027 vorgesehen und betrifft die behördliche Annahme von Informationen über zertifizierte eFTI-Plattformen, nicht eine pauschale Pflicht zur Nutzung von eCMR.
Der Papier-CMR wird physisch ausgestellt und unterschrieben. Beim eCMR werden Daten und Beteiligtenaktionen elektronisch verarbeitet. Digital bedeutet jedoch nicht automatisch zertifiziert, behördlich anerkannt oder auf jeder Strecke rechtlich geeignet.
