La carta de porte CMR es el documento que acredita el contrato de transporte internacional por carretera y ordena la información clave del envío. En esta guía encontrarás qué es, cuándo se usa y qué datos debe contener. Si necesitas el formulario en blanco, descarga la plantilla CMR PDF. Si prefieres generarlo en el navegador, usa PDF CMR gratis.
¿Qué es el CMR?
C.M.R.- Acuerdo internacional sobre contratos de transporte (= CMR proviene del francés, Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route).
El CMR, denominado también carta de porte, regula el transporte de mercancías de cualquier tipo con camiones. Se utiliza cuando el lugar de carga y el lugar de descarga están en países diferentes. Al menos uno de estos países debe ser miembro del CMR. Esto es válido independientemente de la sede o ciudadanía de las partes. El acuerdo es válido en todos los países miembros de la Unión Europea así como en algunos otros países.
Los países que han adherido a la convención CMR y donde es necesaria la cumplimentación de un CMR son: Albania, Armenia, Austria, Azerbaiyán, Bielorrusia, Bélgica, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria, Croacia, Chipre, República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Georgia, Alemania, Grecia, Hungría, Irán (República Islámica), Irlanda, Italia, Kazajistán, Kirguistán, Letonia, Líbano, Lituania, Luxemburgo, Malta, Mongolia, Montenegro, Marruecos, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Moldavia, Rumania, Federación Rusa, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia, Suiza, Tayikistán, Antigua República Yugoslava de Macedonia, Túnez, Turquía, Turkmenistán, Ucrania, Reino Unido, Uzbekistán.
Qué contiene un carta de porte CMR
Los datos contenidos en la carta de porte CMR son: el expedidor, el destinatario, los documentos acompañantes, el tipo y cantidad de mercancías transportadas, el número de matrícula del vehículo, el transportista. Estos datos deben completarse correctamente en la carta de porte.
El carta de porte CMR se establece en tres ejemplares originales, de los cuales uno (prueba de recepción) es para el expedidor, el segundo (prueba de entrega) es para el transportista, y el tercero es para el destinatario.
Conforme al artículo 5 y al artículo 6 del Convenio sobre el contrato para el transporte internacional de mercancías por carretera (CMR) (Ginebra, 19 de mayo de 1956), completado por el Protocolo 1978 Conforme al Art. 6 –
1. La carta de porte debe contener los siguientes datos:
a) el lugar y fecha de su establecimiento;
b) el nombre y dirección del expedidor;
c) el nombre y dirección del transportista;
d) el lugar y fecha de recepción de la mercancía y el lugar previsto para su liberación;
e) el nombre y dirección del destinatario;
f) la denominación corriente de la naturaleza de la mercancía y el tipo de embalaje, y para las mercancías peligrosas, su denominación generalmente reconocida;
g) el número de bultos, sus marcas especiales y números;
h) el peso bruto o la cantidad así expresada de la mercancía;
i) los gastos relativos al transporte (precio del transporte, gastos accesorios, derechos de aduana y otros gastos surgidos desde la celebración del contrato hasta la liberación);
j) las instrucciones necesarias para las formalidades aduaneras y otras;
k) la indicación de que el transporte está sujeto al régimen establecido por la presente convención y a ninguna otra cláusula contraria.
2. En su caso, la carta de porte debe contener también las siguientes indicaciones:
a) la prohibición de transbordo;
b) los gastos que el expedidor asume a su cargo;
c) el total de las sumas a reembolsar que se percibirán en la liberación de la mercancía;
d) el valor declarado de la mercancía y la suma que representa el interés especial en la liberación;
e) las instrucciones del expedidor al transportista con respecto al seguro de la mercancía;
f) el plazo convenido en el que el transporte debe ser efectuado;
g) la lista de documentos entregados al transportista.
3. Las partes pueden insertar en la carta de porte cualquier otra indicación que consideren útil.
De la práctica se ha constatado que un número de 3 ejemplares del CMR es insuficiente, siendo necesario al menos un ejemplar también para las compañías de expedición, y al mismo tiempo debido al hecho de que en los CMR autocopiantes con el paso del tiempo la escritura ya no es visible, la versión impresa de los CMR es más conveniente para todos.
CMR Manual vs CMR Digital
| Aspecto | CMR en Papel | CMR Digital |
|---|---|---|
| Tiempo de creación | 10-15 minutos | 2-3 minutos |
| Riesgo de errores | Alto (manual) | Bajo (validación) |
| Almacenamiento | Archivos físicos | Nube |
| Validez legal | Válido | Válido (Protocolo eCMR) |
Para apoyarle hemos creado una solución GRATUITA de gestión de documentos CMR ONLINE.
Ahora que sabes más sobre el CMR, puedes generar un CMR gratis directamente desde el navegador.
Preguntas Frecuentes sobre el Documento CMR
CMR proviene del francés «Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route». Es un tratado internacional firmado en Ginebra en 1956 que estandariza las condiciones del transporte internacional de mercancías por carretera. La carta de porte CMR es el documento de transporte obligatorio según esta convención.
Sí, la carta de porte CMR es obligatoria para cualquier transporte internacional por carretera entre dos países en los que al menos uno haya ratificado el Convenio CMR. Más de 55 países han firmado el convenio, incluidos todos los Estados miembros de la UE, Reino Unido, Turquía y muchos países de la CEI. El transporte nacional puede tener requisitos diferentes según la legislación local.
Según el Convenio CMR, la carta de porte suele ser emitida por el remitente. En la práctica, el transportista o el agente de transporte la completa a menudo en nombre del remitente. Se requieren tres ejemplares originales: uno para el remitente, uno para el transportista y uno que acompaña la mercancía hasta el destinatario.
La carta de porte CMR debe contener: nombre y dirección del remitente (Casilla 1), nombre y dirección del destinatario (Casilla 2), lugar de entrega (Casilla 3), lugar y fecha de recogida (Casilla 4), naturaleza de la mercancía y tipo de embalaje (Casilla 6), número de bultos y marcas (Casilla 7), peso bruto (Casilla 11) y nombre y dirección del transportista (Casilla 16). Campos adicionales cubren documentos adjuntos, instrucciones especiales, gastos y ley aplicable.
Sí. CMR Management ofrece un plan gratuito que permite crear hasta 5 documentos CMR al mes. La plataforma online admite 15 idiomas, permite guardar los datos del remitente y destinatario para reutilizarlos, exportar en PDF y gestionar todos los documentos de transporte desde cualquier dispositivo. Los planes de pago comienzan desde 3 EUR/mes.
Según el Convenio CMR, la carta de porte debe emitirse en al menos 3 ejemplares originales: el primero permanece con el remitente, el segundo acompaña la mercancía y se entrega al destinatario, y el tercero permanece con el transportista. En la práctica, a menudo se utiliza una cuarta copia para fines administrativos o aduaneros.
Si tu consulta está relacionada con la transición al formato digital, revisa también nuestra guía sobre eCMR en España y el CMR electrónico. Para aprender a completarlo paso a paso, visita cómo rellenar un formulario CMR.
Si quieres ver un caso práctico antes de emitir el documento real, revisa nuestro ejemplo de carta de porte CMR rellenada.
eFTI es el marco de la Unión Europea para facilitar información reglamentaria de transporte a las autoridades. Su aplicación plena está prevista para el 9 de julio de 2027, cuando las autoridades deberán aceptar información compartida mediante plataformas eFTI certificadas. Un eCMR, PDF o enlace QR no se convierte automáticamente en una comunicación eFTI.
No existe una obligación general de eCMR para todas las operaciones. La obligación española relativa al DeCA y el marco europeo eFTI deben analizarse por separado. La documentación aplicable depende del transporte concreto y de su base jurídica.