A nemzetközi közúti szállítás harmonizálásának és egyszerűsítésének szándékával az IRU kidolgozta a CMR fuvarlevél modelljét, amelynek első verziója 1976-ban jelent meg.Annak érdekében, hogy figyelembe vegyék a közlekedési terület előrehaladását és felhasználják az első típusú fuvarlevél több mint 30 éves használatából szerzett tapasztalatokat, az IRU felülvizsgálta az 1976-os modellt és 2007-ben új modellt adott ki.
A CMR fuvarlevél 4 példányban nyomtatódik:
– piros (a példány az áru feladójának szól);
– kék (a példány a címzett számára szól, és az árukkal kíséri a szállítás teljes időtartama alatt);
– zöld (a fuvarozó példánya),
– fekete (a példány a közigazgatási eljárások számára van fenntartva).
A fuvarlevél minden példányát azonos módon kell kitölteni. Előfordulhat, hogy a fuvarlevél kiállításakor bizonyos adatok ismeretlenek (például: az egymást követő fuvarozókra vonatkozó információk). Ezek az adatok később a rendelkezésre álló példányokban pótolhatók.
1. mező: Az áru feladójának neve és teljes címe
2. mező: Az áru címzettjének neve és teljes címe
3. mező: Az a hely és dátum, ahol és amikor a fuvarozó átveszi az árut. Javasoljuk, hogy a fuvarozó feltüntesse a jármű rakodóhelyre érkezésének és távozásának óráját. Ezek a megjegyzések akkor hasznosak, ha a jármű az áru feladója miatt egy bizonyos ideig áll, hogy ezzel lehetővé tegye a fuvarozó számára a díjazás megszerzését.
4. mező: Az áru tervezett kiszállítási helye. Javasoljuk, hogy kérjük az áru feladóját, hogy jelezze a raktár vagy telephely nyitvatartási idejét, ahol a kiszállítás történik. Ez a megjegyzés elkerüli, hogy a fuvarozó költséges és szükségtelen várakozással járjon, ha a nyitvatartási időn kívül érkezne.
5. mező: A feladó különleges utasításai. Szükség esetén várható el a feladótól, hogy jelezze a szállítást befolyásoló utasításokat, mint például a vámtárgyalási eljárásokra vonatkozó utasítások, az áruk átrakásának tilalma, az áruk biztosítása vagy bármely más, hasznosnak ítélt utasítás.
6. mező: A fuvarozó neve és teljes címe, egyéb referenciák, ha van.
7. mező: Egymást követő fuvarozó(k). Ez a mező arra az esetre szolgál, hogy a szállítást több, egymást követően utazó fuvarozó végzi. Ezt a mezőt, ha alkalmazható, abban a pillanatban kell kitölteni, amikor az egymást követő fuvarozó átveszi az árut – ezeket az adatokat legalább a címzett számára szánt fuvarlevélen (második példány) és a közigazgatási eljárások számára szánt példányon kell feltüntetni.
Ha előre látható, hogy a szállítást több, egymást követő fuvarozó végzi, fontos, hogy a címzett számára szánt fuvarlevél-példányon legalább az az árut kiszállító fuvarozó adatai szerepeljenek.
8. mező: A fuvarozó fenntartásai és megfigyelései az áru átvételekor, mint például a csomagok száma, az azonosító jeleik és számuk, valamint a csomagolásuk. Ezeket a fenntartásokat a feladónak kell érvényesítenie, ha azoknak érvényesnek kell lenniük.
9. mező: A feladó által a fuvarozónak átadott dokumentumok listája (például: rakodási jegyzék, az áruk eredetét igazoló okiratok stb.).
10-15. mező: A szállított áruk szokásos leírásának felel meg, beleértve – ha van – a veszélyes árukra vonatkozó különleges jelzéseket.
16. mező: Különleges megállapodások a feladó és a fuvarozó között, mint például az áruk nyilatkozatban szereplő értéke és a kiszállításkor fennálló különös értek összege, a megállapodás szerinti szállítási határidő, a fedetlen járművek használatának lehetősége, a raklapok használata, a rakodás, elhelyezés és kirakodás felelősének nyilvántartása, a kompon való szállítás engedélyezése, az alkalmazandó joghatóság, vagy a fuvarozási szerződés felei által hasznosnak ítélt bármely egyéb jelzés.
17. mező: A fuvarozási szerződéssel kapcsolatos különböző kifizetések összegére vonatkozó jelzések, valamint a fizetés kötelezettségével terhelt fél megjelölése. Ha a fuvarozó nem képes megjelölni a fizetendő összegek pontos értékét, vagy úgy ítéli meg, hogy ez nem releváns, erősen javasolt, hogy legalább a fizetés felelősét jelezze, hogy ezzel is elkerülje a jövőbeli vitákat e tekintetben.
18. mező: Egyéb hasznos jelzések: a felek bármilyen, más felek vagy a hatóságok számára hasznos adatot hozzáadhatnak. Ez lehet a jármű rendszáma, a rakománybírás, az áruk nettó súlya, a TIR karnet száma vagy a szállítás során használt egyéb vámtanúsítvány száma stb.
19. mező: A címzett által utalt visszatérítés összegének jelzése, amelyet a fuvarozónak az áruk kiszállításakor kell megkapnia. Figyelem: az CMR Egyezmény (21. cikk) értelmében a fuvarozó köteles a feladót a visszatérítés pontos összegével díjazni, ha az áru a címzettnek oly módon kerül kiszállításra, hogy az említett visszatérítés a kiszállításkor nincs rendezve.
20. mező (előre kitöltve): kötelező hivatkozás, amely tükrözi az CMR Egyezmény rendelkezéseinek előnyben részesített értékét.
21. mező: A fuvarlevél kiállításának helye és dátuma.
22. mező: A feladó aláírása vagy bélyegzője (a választás a feladóra van bízva).
23. mező: A fuvarozó aláírása vagy bélyegzője (a választás a fuvarozóra van bízva).
24. mező: A címzett aláírása és bélyegzője, amely megerősíti az áruk átvételét, feltünteti a helyet, a dátumot, és különösen megemlíti a jármű kiszállítási helyre érkezésének és a kirakodást követő távozás idejét. Ezek a megjegyzések akkor hasznosak, ha a jármű az áru címzettje miatt áll, hogy szükség esetén a fuvarozót díjazni lehessen.
A fuvarlevélnek az oldal alján található egy „Nem szerződéses rész” mező is, amely a fuvarozó használatára van fenntartva (például: használt vámhivatalok, megtett távolságok stb., azaz olyan nyilvántartások, amelyek nem vonnak maguk után szerződéses kötelezettségeket az érintett fuvarozó számára).
Próbálja ki ingyenes CMR PDF generátorunkat és készítse el első fuvarlevelét percek alatt.